根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用，减速器可分为（）和目的制动，按照制动原理来分，减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。

T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓；是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。（）

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与平面牵出线调车作业相比较，驼峰调车作业利用了车辆本身的重力进行溜放，在保持钩距的情况下，可以连续溜放，因此作业效率高，提高了编组站的解编能力。（）

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驼峰从纵断面分，溜放部分分为加速坡、中间坡（）和编组线坡。

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驼峰调速设备主要种类有车辆减速器、绳索牵引小车、（）等。

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综合自动化驼峰在自动化驼峰的基础上，增加了编组站（），实现驼峰（）与编组站（）联机。

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编组站根据其主要车场配列位置不同，可以分位为（）编组站，（）编组站和（）编组站。

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在站内作业时要注意暸望列车的运行，根据站场线路布置建立作业安全岛。在大站和驼峰场岔群处以及难以暸望处作业须（）。

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编组站的主要任务是对货物列车进行（）及其它调车作业。

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驼峰减速器的制动轨允许有裂纹。（）

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