艉轴和中间轴联轴节内场配对加工时，两法兰外圆偏移和平面曲折值不大于（），两轴法兰接触紧密，用塞尺检查（）塞尺插不进。

艉轴与中间轴两法兰镗孔前对中时，外圆偏移和平面曲折值不大于0.05mm，两轴法兰接触紧密，用塞尺检查0.05mm塞尺插不进。

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液压无键连接联轴节是船舶轴系最常见的联轴节。

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如尾管没有前轴承，则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷，不用检查艉轴在尾管中位置。

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轴系校中前，需根据校中计算书要求位置在艉轴上加规定的外力，并注意左右偏差应小于（）mm。

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弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低，安装方便，是船舶轴系最常见的联轴节。

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联轴节装配时两轴的同轴度误差过大，将使联轴节、传动轴及轴承产生附加负荷，结果引起轴承发热，加速磨损，甚至发生疲劳断裂。（）

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轴系校中时，尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用（）来测量。

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已知某十一万吨轮的轴系中联轴节采用的液压可折式联轴节，其锥端部分尺寸为：d=470mm，dk=420mm，试计算配合时的过盈量为多少？

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在轴线校中中，曲折是指两法兰的同轴度。

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