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货车行包快运专列车辆现场扣车的条件为轴承绝对温度达到()及以上。
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列车在运行中,车辆轴承正常运行时内部因()产生热量,传导到轴承外部部件的表面上,从而产生出高于环温的红外辐射,即通常所说的()。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度,大大增加轴温红外辐射的能量。
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列车在运行中,车辆轴承正常运行时内部因()和振动产生热量,传导到轴承外部部件的表面上,从而产生出高于环温的红外辐射,即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度,大大增加轴温红外辐射的能量。
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车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS)对货车滚动轴承内圈、外圈、滚子等故障严重程度根据噪声的强度确定,按()等级报警,一级为最严重。
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THDS对货车滚动轴承的热轴故障报警,具体标准由()和红外线设备生产厂家共同确定,并报铁道部车辆主管部门备案。
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探测站沿铁路线路按()设置(特殊情况不允许超过35km),由车辆段管理,对运行车辆轴温进行实时探测。
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在凌晨2:00~3:00时无风无雨的好天气时,左/右板温正常情况下允许差()。
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车辆轴承正常运行时,内部因运动摩擦和震动产生热量,产生了轴承的()
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车辆在运行中,其轴承由于故障产生高于正常运转热的异常热现象称为()。
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