武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值：一般情况（）mm。

武广高铁接触线和承力索为全补偿，以便保持（）。

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武广高铁接触线和承力索为全补偿，在（）气候条件下，温度变化不会对接触网产生影响。

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武广高铁接触网中导体规格如下格：承力索（）。

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武广高铁的接触网系统承力索的张力为（）kN。

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武广高铁关节的布置为五跨，与平行的接触线起始端相比，锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高（）米。

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武广高铁锚段关节处，跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近（）mm。

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武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约（）mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。

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武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为（）mm。

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拉出值的作用是使滑板与接触线的磨耗均匀，增加悬挂稳定性。

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