南京地铁一号线列车驾驶模式有（）.

南京地铁一号线列车采用哪几种驾驶模式？分别在何种情况下使用？

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南京地铁一号线列车具有ATO、（）、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。

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南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

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南京地铁一号线列车设计构造速度为（）km/h。

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南京地铁一号线地面发送ATP报文到列车的传输载体为（）.

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南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

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南京地铁一号线车辆的制动方式有（）种。

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按承载方式分类，有（）、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。

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轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由：供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备：旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、（），压力计等等组成。

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