南京地铁一号线车辆的制动方式有（）种。

按承载方式分类，有（）、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。

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轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由：供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备：旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、（），压力计等等组成。

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南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的（）提供中压电源。

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南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的空压机提供（）。

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南京地铁一号线在车辆段使用ZD6电动转辙机，正线上使用西门子公司的（）。

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南京地铁一号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。

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按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。

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西安地铁一号线车辆紧急制动实施条件？

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简述西安地铁一号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点？

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