机组加负荷过程，汽缸内表面受（）（拉或压）热应力。

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内室金属温度。

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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。

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在机组启动加负荷过程中，当负荷加到30MW时，会产生负荷突然快速增加，原因是（）。

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机组振动大，汽缸内有金属摩擦声或轴封处产生火花，可采取降负荷或降转速的方法继续暖机。（）

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汽轮机升速和加负荷过程中，为什么要监视机组振动情况？

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汽轮机降负荷停机过程中，转子表面受拉应力，中心部分受压应力。（）

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机组运行过程至，主蒸汽压力过高，会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处，内应力增高，缩短使用寿命。

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汽轮机正常运行中汽缸和转子已完全膨胀，机组升降负荷对差胀已无影响。

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热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。

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