路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标，又称为（）模量，它表征路面材料的（）能力。

当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。

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按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（）

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道路阻力是由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力，主要包括（）。

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沥青路面设计依据弹性层状体系理论，其基本假设为：弹性层状体系是由若干个弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹塑性半空间体。

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车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。

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金属材料的力学性能指标有弹性极限、冲击韧性和（）等。

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什么是流体的体积弹性系数，它表示了流体的哪一方面的性质？

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用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。

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按路面结构的力学性能，路面分为哪三类？

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