对于稳定工况运行的单轴燃气—蒸汽联合循环来说，汽轮机负荷与燃气轮机负荷的比例约为（）。

燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中，若其进排气参数、流量、转速、功率都与热力设计的参数相同，这种工况称为设计工况。（）

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燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（）。

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燃气－蒸汽联合循环发电机组带负载时的正常运行维护是最基本的、最经常的工作。在正常运行中，（）是首要的任务，在机组出现不正常工况时，必须尽快采取措施，恢复主、辅机的正常运行条件，或者限制负载直至停机。

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试分析燃气一蒸汽联合循环发电机组运行中的性能损失。

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对于“多拖一”燃气－蒸汽联合循环发电机组，只能采用燃气轮机与汽轮机不同轴。（）

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燃气轮机固有启动快的特点，但单轴联合循环系统启动过程的快慢主要受（）的制约。

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常规的燃气-蒸汽联合循环以（）理论建立的。

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燃气-蒸汽联合循环机组带负荷方式分为：（）和（）方式。

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F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。

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