铝件变形后无法修复，应给予更换。

钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。

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当铝件产生死褶，大面积凹陷、突起、折曲超过30度或部件穿刺破损的严重情况发生，要由专业修理机构进行修复。

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汽车线束是不可以修复的，一旦损坏，应更换线束总成。

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要修复碰撞产生的变形，装上部位的整形应按撞击的相反方向进行，修复顺序也应与变形的形成顺序相同。

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以下配件中，若存在弯曲、裂纹或变形现象，从安全角度出发应以更换为主的是（）。

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蓄电池极柱、联条折断时，极柱折断可采用蓄电池极柱焊接机修复，但联条折断应及时更换，不能进行修复使用。

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断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，或维修成本接近零件价值的机械零件，原则上必须更换。

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在对车辆进行定损，特别是要更换零配件时，必须考虑保险公司的经济效益，不用考虑事故车辆修复后是否能恢复原有性能。

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热固性材料，反复加热而变软，其外观及化学成分并不发生变化，冷却后即变硬，可用塑料焊机焊接，太阳灯加热修复变形。

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