电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升（），而前弓（）。
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DSA200受电弓阻尼装置有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。
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DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。
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受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置。
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受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后，上下的摆动，以该善受流状况。
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受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。
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国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。
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SS9电力机车受电弓的型号是（）
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SS4改电力机车受电弓的型号是（）
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