路基宜优先采用有利于环保的植物（以灌木为主）保护，植物选择应根据当地条件、种植目的及经济适用性等确定，以优良的乡土植物为主。

配制混凝土时宜优先选用中级细骨料。当采用粗级细骨料时，应提高砂率，并保持足够的（）用量，以满足混凝土的和易性；当采用细级细骨料时，宜适当降低（）。泵送混凝土、抗渗混凝土宜选用中细骨料。

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桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。

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工地钢轨焊接宜优先采用（），道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用（）。

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砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。施工单位沿线路纵向每一压实层每（）抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。砂垫层宜采用（）检测干密度和相对密度。

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新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。

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为保证路基本体整体性，路基电缆槽内侧超挖部分采用（）回填，底部设透水砾石或碎石垫层。

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路桥过渡段路基倒梯形底部宽度为（）米，基床表层级配碎石掺加（）水泥；基床表层以下级配碎石掺加（）的水泥。与既有路基连结处，开挖台阶的高度为（）米。

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路基工程中路基压实质量采用（）控制。

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对路基填土质量标准，多数采用（）和（）双指标控制。

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