列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。
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线路平面由平道和坡道所组成。
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坡道的坡度有正负之分，上坡为（），下坡为（），平道为（）。
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变坡点是（）的交点。
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坡道落梁时在坡道上小于6‰时，可采用（）调整方法。
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坡道是用（）来表示的。
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坡道是用坡度值和坡段长度来表示。
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坡度标设于（）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。
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目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）
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