对于货油来说，其可燃下限和上限分别采取按体积比的（）即可达到一般的防患目的。

当货油舱需要热加工作业时，该货油舱中没有可燃气体和残余物，即可进行热工作业。

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通常能控制烃气浓度维持在爆炸上限是通过喷射系统或洗舱机使货油循环和使用浓化剂。

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所谓燃烧下限或上限是指烃气—度（）维持燃烧的程度。

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洗舱后，除气前，必须向货油舱内充入（）以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度。

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在各货油舱都分别设有（）测量装置。

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独立式透气系统是在每一货油舱分别设置的独立系统。

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测量高于可燃下限的烃气浓度或惰化中的烃气浓度为（）。

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在货油装卸或加装燃料油期间，管路或接头渗漏，应立即采取的措施是（）。

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油船按所装载货油种类，可概略地分为两类.原油船和（）。

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