在安全门故障应急处置时，（）应积极采取有效措施，为防止事态扩大，可对安全门设备进行简单操作，同时将故障情况上报控制中心调度。

到站后不能按时发车，由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过（）分钟，故障无法排除或无法在（）分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援。

单选题查看答案

当联锁系统故障信号楼值班员对全场信号设备失去操作与监控功能，经（）确认应急盘可用时，全场应采用应急盘方式组织行车。

单选题查看答案

正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（）全面负责，故障的判断和应急处理由（）全面负责。

单选题查看答案

当列车（）辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电（）分钟。

单选题查看答案

电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电（）分钟。

单选题查看答案

运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km/h。

判断题查看答案

应急情况发生在正线时，电客车司机协同各部门做好应急处理工作，电客车司机应尽可能运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在（）上停车。

单选题查看答案

当提示列车主风管压力不足时，司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

判断题查看答案

使用应急盘排列进路时，应按照（）的原则。

单选题查看答案