在启动区间乘客疏散应急预案后，司机将现场情况报给行调的同时也要将现场情况报给（）。

列车在区间发生火灾处理： 1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓 3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。

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当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时，不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案（）。

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发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。

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当确认为大面积停电、列车停在区间时，按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕，司机应施加停放制动，向行调申请降弓、关蓄电池，并告知行调手持电台号码后，在车上待令。

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在车站内发生火灾，司机应打开车门疏散乘客，降下受电弓。汇报行调，戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。

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在区间，遇到乘客PECU装置激活，司机建立通话，了解情况，安抚乘客及时报行调到站向工作人员需求帮助。做到先到先通原则。

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司机发现区间（隧道）内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。

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在区间停车需要清客时，要与（）确认好疏散方向，待站务人员到达后要与站务人员核对（）。

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事故处理主任：在抢险指挥小组到达现场前，现场抢险指挥由事故处理主任负责，事故处理主任按以下办法自然产生：若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：若事故发生在区间，涉及到列车的由司机担任；事故区间邻近车站值班站长（或站长）到达事故现场后，由该其担任。若事故发生在车站或小行基地，由值班站长（或站长）或信号楼调度员担任；

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