在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。

选用弹性模量（）的材料，可使摩擦轮接触面间的功率损失降低，但同时使所需压紧力（），致使轴承损失增加。

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在结构设计方面应尽量选用直径较（）的摩擦轮，这样可（）压紧力和提高传动效率。

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摩擦轮传动中，所需压紧力Q的大小与（）有关。

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在下列形式的离合器中，弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是（）。

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自动变速器中片式离合器、制动器所能传递的动力的大小与（）、片数及钢片与摩擦片间的压紧力有关。

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磨损是摩擦副工作时因摩擦而使接触面的尺寸、（）和表面质量等发生变化的一种常见的损伤。

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摩擦片式离合器由（）、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。

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在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（）。

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摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。

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