汽车维修工时定额，按汽车维修类别和作业项目及汽车的不同类型分别制定，主要分为（）类。

在确定汽车维修工时定额时，应考虑维修车型的类型和（）。

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汽车维护工时定额包括一级维护、二级维护和（）维护工时定额三种。

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汽车维修与一般的体能型劳务不同，在确定汽车维修工时定额时，应当考虑维修劳务中的智力和（）。

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汽车维护工时定额，指汽车进行某级维护（）工时的定额。

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制定工时定额，要从行业管理的汽车维修的业生产管理水平，以及设备、材料、配件条件、职工的平均技术水平出发，并考虑行业的发展，企业挖潜、革新、改造的前景，经过综合平衡，按行业的平均先进水平制定，是制定汽车修理工时定额原则的（）。

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下列不属于汽车维修行业工时定额种类的是（）。

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汽车维修企业可以依据标准，对汽车维修项目的基准工时定额实施（）。

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幅度控制法是制定汽车修理工时定额的一种方法，它是由（）参照国内外典型的先进企业的同类车型、同类作业的修理工时定额，结合自己本区域企业的发展情况，充分估计现有的潜力和提高生产率的可能性，把修理工时定额控制在一个幅度之内的制定工时定额的方法。

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汽车维修企业对汽车维修项目的基准工时定额上下浮动最大不超过25%。

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