负责到港飞机进入机位的滑行引导，消防通道和飞机自动泊位系统、登机桥桥载400HZ静变电源和桥载飞机用空调的管理、使用的是（）。

10号机位的飞机推出后将影响机位后部R主滑行通道的正常使用。该机位飞机推出后岌生故障或流控时，机务人员应按指令将该机牵引至1号机坪32-34号远机位停放。

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基地航空公司飞机进出机位的安全及进出滑行路线上有无杂物或障碍物由（）机务人员负责检查。

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车辆进入航空器活动区，只许在规定的道路上行驶，严禁驶入跑道、滑行道、联络道和停机位飞机安全的区域（特殊情况除外）。

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当航空器由南向北滑行进入或由北向南滑出时，从引导车进入T22或航空器由T20滑行道转向T21滑行道时起，至航空器由T22滑行道进入机位T20或由T21滑行道转向C滑行道时止，遇有航空器滑行（或牵引）时，车辆、行人必须按上述规定的时间段停车等待。

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特殊情况车辆确因工作需要，需进入停机位飞机安全的区域，由证件发放办公室征得运行指挥中心同意，并明确专人实施引导和现场监督后，可发给车辆通行证。

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将飞机推出机位前，机务人员要查看并确认推出通道是否畅通，道面是否整洁，并预先观察周边机位飞机的动向，遵循（）原则不堵塞飞机滑出通道或顶推飞机。

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为消除相邻机位的航空器运行中存在的安全隐患，机务推飞机时禁止相邻机位的航空器同时进入、同时推出以及一进一出。

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飞机进入停机位，除（）人员外，其他接机人员应在机位安全的区域外的机位作业等待区内等待。待飞机停稳，挡好轮挡，防撞灯关闭，螺旋桨飞机桨叶停转后各类保障人员方可接近飞机。

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在停机坪主行车道行驶的各种车辆，包括（围绕1号、2号航站楼的行车道，连接1号、2号航站楼的行车道，位于2号机坪南侧、4号机坪260-267号机位东侧及269-279北侧的行车道，机坪隧道以及穿越T21、T22滑行通道的行车道）行驶的各种车辆，速度不得超过（）公里/小时，其中飞机牵引车、升降平台车、行李（货物）施车以及杆輋传送番主的杆驶祙唐不得招过（）公里/小时。（）

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