一般货船，其弯矩的最大值通常位于（）。

一般货船，其剪力的最大值通常位于（）。

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一般货船在通常装载情况下，其剪力的最大值通常位于（）附近。

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机舱位于中后的杂货船，压载航行时处于（）状态，但其弯矩比中机船压载状态（）。

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由于杂货船一般属于小型船舶，其船长最大一般为150m左右，故所需拖船总拖力为（），平均拖船数量不超过2艘。

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在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点对应的剪力（）。

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测定船舶的停车冲程，通常以降速到维持其舵效的速度为界限来计算船舶的停车冲程与冲时。根据经验，一般万吨级货船维持舵效的最小速度为（）。

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船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其海上状态值。

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通常情况下，对于中后机船，满载航行时处于（）状态，但其弯矩比中机船满载状态（）。

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一般货船，尾吃水较深，船首受风面积较大，当其在静止中右正横前受风时，通常最终将保持（）来风的位置上。

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