按照机车牵引电流的回归方式分类：轨道电路可以分成（）轨道电路和（）轨道电路。

电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。

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牵引回归电流回输牵引变电所的方式主要是什么？扼流线圈的主要作用是什么？

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简述轨道电路有哪几种分类方式，依据这些方式轨道电路是如何进行分类的？

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对于微电子交流计数电码轨道电路，在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流：电气化区段不小于（）A，非电气化区段不小于（）A。

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对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路：载频1700HZ、2000HZ、2300HZ时，短路电流不小于（）mA；载频为2600HZ时，短路电流不小于（）mA。

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对于UM71型无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路：载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时，短路电流不小于（）mA；载频为2600HZ时，短路电流不小于（）mA。

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交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。

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交流轨道电路机车信号状态分析计算的条件为（）、（）、（）和（）。

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轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式）或落下（闭路式），轨道电路这种状态就是（）

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