汽车制动时，各车轮不能起制动作用，汽车不能减速或停车，这种现象叫做（）。

在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。

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汽车制动后抬起制动踏板，全部或个别车轮仍起制动作用的故障现象，称为（）。

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汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技术状况影响汽车的制动性能。

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汽车巡航控制状态下行驶，当车速低于（）时，该系统自动取消巡航控制，使汽车在制动、转弯时，巡航控制不起作用，以确保行车安全。

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汽车紧急制动时，若车轮完全抱死会造成制动距离减小。

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当汽车安全车距制动控制装置测得实际小于极限安全距离时，系统通过执行机构对汽车的常规制动系统起作用，使汽车（）行驶。

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汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。

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汽车（）制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。

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汽车制动跑偏的主要原因是汽车（），特别是转向轴左右车轮制动器制动力不相等。

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