列车调度员安排巡查车送检查人员进入区间检查，巡查车运行速度原则上不大于40km/h。

自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6%的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得（）。

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自动闭塞区段，施工封锁前通过事故地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车可以后退。

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汛期各车站接到机车乘务员、列车乘务员、工务人员有关水害险情的报告后，应立即通知区间运行的列车注意限速运行并报告列车调度员，同时通知站长、工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理。

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向司机发布调度命令时，可以在列车进入关系区间（车站）后，通过语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

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施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令（包括（）的时刻，需限速运行时在命令中一并注明），施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。

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工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即（）及列车调度员报告险情。

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工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

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列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员的险情报告后，应立即发出调度命令封锁区间或线路。

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列车区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员（自闭区间还应通知后续列车司机），检查确认现场后，再次报告列车调度员（车站值班员），按其指令办理。

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