CRH1A型动车组环境温度大于－10℃且小于30℃，轴温比环境温度高（）℃时，该轴温超高。

CRH1A型动车组环境温度小于－10℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。

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CRH1A型动车组环境温度大于30℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。

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CRH1A型动车组轴温大于50℃，同时比同列车上相同MVB的状态良好的轴温平均温度高（）时，该轴温过高。

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CRH1A型动车组齿轮箱外部操作温度范围为（）。

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CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。

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当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。

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CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（），表示手动过分相区未被选，且GFX-3故障。

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CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。

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CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压存在且所有的LCB闭合；或禁止启动网侧电压。

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