多选题
A两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位
B辅助风缸压力过低
CEGS、VCB处于闭合状态
D04、06车的升弓断路器处于断开位
正确答案
答案解析
略
相似试题
CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。
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CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起
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CRH2A型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（）N.
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CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（）mm必须更换。
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CRH2A型动车组三级修时，目视检查受电弓各部编导线缺损小于（）％或断股需更换，连接螺母紧固，接触良好。
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CRH380A统型动车组车辆加压，确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起，按下司机室操作台上（）按钮，确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。
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CRH380AL型动车组受电弓分布在（）车。
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CRH380A统型动车组三级修时，受电弓正常压力值为（）N。
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CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（）N.
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