机动船的船壳板和强力甲板，由于碰撞、搁浅等原因，产生板与骨架的共同凹陷变形的最大允许挠度不大于（）。

甲板线系指长为300mm、宽为25mm的水平线，该线勘划于船中的左、右舷，其上边缘一般应经过干舷甲板的下表面向外延伸与船壳板外表面的交点。（）

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船壳板及主要部位骨架如损坏，一般可以采用覆补。

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船壳板及主要部位骨架，在哪些情况下可采用局部覆补？

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强力甲板的允许最小值为设计厚度的（）。

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在船舶强力甲板中，沿着舷边的一列钢板为甲板边板，它是甲板中（）的一列板。

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船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。

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船长大于或等于40米的双壳船，在货舱范围内双层底和强力甲板应采用（）。

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IBC规则对散化船的破损分为三种：碰撞破损、搁浅破损、舷侧小损。

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油船的防油污结构和设备，应能防止或减少下述情况造成的水域污染，即油船正常作业中排放压载水、洗舱水和机舱舱底含油污水；油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油。（）

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