A10m
B4m
C5m
D8m
在直线上桥长大于50米的桥梁,其护轮轨伸出挡碴墙以外的直轨部分长度应不小于()
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国外高速铁路桥梁均不设护轮轨,以便于线路养护维修作业。
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经测量发现某桥实际限界能满足最大级超限货物的装载限界加100㎜的要求但侵入建限-1,已知该桥位于直线地段。则该桥属于()级劣化。
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桥上人行道的宽度设置,与该桥是否处于直线或不同半径的曲线地段,以及桥的长度等有关,但与该桥是否在区间或站内无关。
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行车时速120Km以上~160Km有碴桥上应采用可安装护轮轨的预应力混凝土枕,枕下应铺设一级道碴。
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石笼护底的方法是:采用圆形或方形石笼,单层时顺水流铺设,双层则在直角方向铺设,垂直于石笼方向每隔一定距离用Φ16mm钢筋联牢。它属于()。
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桥长在50m以下的直线桥梁墩台,位于封冻河上,宜采用()进行墩台定位测设。
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某涵因洞身基底冒水、潜流造成基底淘空,但涵身未发生变形、断裂或下沉,也未影响排洪,则该桥在状态评定时仍可评为合格。
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某桥经桥检队检定,其K<1但K>Q,则该桥属于()级劣化。
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