机动车在运行过程中不允许有（）制动现象。

采用液压制动的机动车，在保持踏板力为700N（摩托车及轻便摩托车为400N）达到（）时，踏板不允许有缓慢向前移动的现象。

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机动车的方向盘（或方向把）应（），操纵方便，无阻滞现象。机动车应设置转向（）。转向系统在任何操作位置上，不允许与其它部件有干涉现象。

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机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不允许有（）等现象。

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制动软管不允许与其它部件干涉且不应有（）等现象。其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作。

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在测量制动时，为了获得足够的附着力，允许在机动车上增加足够的（）或施加相当于附加质量的作用力（附加质量或作用力不计入轴荷）。

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测量制动时，可以采取防止机动车移动的（）（例如加三角垫块或采取牵引等方法）。当采取上述方法之后，仍出现车轮抱死并在滚筒上打滑或整车随滚筒向后移出的现象，而制动力仍未达到合格要求时，应改用本标准中规定的（）进行检验。

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换档时齿轮应啮合灵便，（）装置应有效，不允许有乱档和自行跳档现象；运行中应无异响；换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。

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传动轴在运转时不允许发生（）和异响，中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象。

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在制动台的标定中，制动力示值允许误差为（）

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