评价操纵稳定性时，一定要对人、车、环境三项重要因素要进行综合研究。

操纵稳定试验通常采用三种方法：一是（）、二是道路试验、三是主观感觉评价试验。

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操纵稳定试验通常采用三种方法：一是（）、二是（）、三是（）。

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汽车操纵稳定性是在汽车遇干扰时，汽车能（）。

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在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。

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主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。

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驻车制动器的操纵类型（）。

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下面哪个不是驻车制动器的操纵类型（）。

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驻车制动装置通常由驾驶员用手操纵。

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影响汽车操纵稳定性的因素有（）

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