热轴预报渠道：由红调中心值班员通知列车调度；复示站通知本车站值班员。局红调中心、段中心和复示站值班员应及时与红外线维修工联系，收集热轴反馈情况，不断提高预报水平。

红外线值班员在值班中，时刻注意贯彻设备工作状况，尤其注意监视器有无异状。出现热轴报文时，必须对照波形正确分析判断。热轴跟踪时，须注意观察，达到预报标准的按热轴预报程序及时预报。

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客车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，微热跟踪，强热通知车辆乘务员处理，激热立即停车。

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当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认为轴承故障时，列THDS设备故障，按月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任。

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热轴预报内容：车次、辆数、热轴车位、左右侧、轴数和热轴等级。

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红外线全路联网系统的主要功能是热轴实时预报。

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（康拓）THDS-A系统探测站软件工作模块（可执行文件名：IPCWork.exe）的主要功能有：接车、热靶标定、系统标定、设备调试、温度计算、热轴预报、系统自检等。

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THDS系统综合运用自动化控制技术、（）、计算机智能化技术，具备在列车运行状态下计轴计辆、智能跟踪、测量轴承温度和热轴故障自动预警的功能。

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THDS-A（哈科所）系统，当设备环温器件PT100采集的温度比实际环境温度高出很多时，设备探测的列车轴温温升就偏低，容易造成热轴等级降低。

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出现（）情况下达列车绝缘检修通知单。

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