铁路营业线施工安全管理办法中按高速铁路管理的线路有：（）。
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TFDS-2系统以下不属于信号防雷箱的功能是：（）。
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（哈科）THDS-B系统中，热靶大门组合件除为轴温计算提供温度基准外，还要在列车到达前、后将红外轴箱扫描器封闭，保护内部的清洁。
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TFDS-2相机电源的供电模式为：（）。
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（哈科）THDS-B系统1号磁钢故障不会对接车数据造成影响。
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TFX1型电子防滑器代码“82”代表各防滑排风阀检查、试验；各轮对制动缸进行充、排风试验，各轮对的试验间隔为10秒钟。
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自（）之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。
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在TFDS-2T系统中沉箱使用两个2个电机，控制门的开启与关闭。
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（哈科）THDS-B系统如果报左侧挡板异常，上电开挡板时测量扫描器左侧挡板供电电压为0，则需要（）。
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TFDS-2系统每台接入网络的计算机必须有IP地址，IP地址在网络上面必须是唯一的。
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TFDS-2系统所使用的HM1400相机的镜头的光圈可以手动调节。
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测量电气设备的对地绝缘电阻和相间绝缘电阻，常使用兆欧表，而不宜使用万用表。
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TFDS-2T系统车辆信息采集计算机操作系统选用：（）。
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TFX1型三根线：红色为“+”，黑色屏蔽线为“B”，其它颜色为“—”
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手动开启塞拉门，塞拉门开关灵活，门板运行无卡阻。使用弹簧拉力计测试开关门拉力，拉力不超过（）N。
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热轴预报渠道：由红调中心值班员通知列车调度；复示站通知本车站值班员。局红调中心、段中心和复示站值班员应及时与红外线维修工联系，收集热轴反馈情况，不断提高预报水平。
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遇有雨、雪、雾、气温在-15～37℃之外、风力在（）级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85％时不得进行间接带电作业。
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TFDS-2系统轨边机房设备有：主机柜、车辆信息采集计算机、图像采集计算机、服务器、车号智能跟踪装置、车轮传感器智能处理装置等。
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更换塞拉门电伴热板时，须测量电伴热板绝缘，绝缘值大于（）MΩ。
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当TFDS图像识别及运用软件平台3.0无来车语音提示时，需将语音提示文件存放在服务器H：/tfds3/tomcat6/webapps/tfjz/tfjz/module/logo/sound。
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