A刮削连杆轴瓦
B增减连杆轴承垫片
C增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片
D改变燃烧室密封垫片的厚度
制冷压缩机吸入阀多用通道在()操作中不会被用到。
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下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是()。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片,压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片,压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损,活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气,理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀,压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度,压缩比变小
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关于压缩比的正确论述是()。
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柴油机几何压缩比的数学表达式是()。
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大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是()。
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影响有效压缩比的因素有()。 Ⅰ.四冲程机进气阀定时 Ⅱ.四冲程机排气阀定时 Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度 Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度 Ⅴ.二冲程机的排气阀定时
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现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是()。
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不同机型压缩比的大小,一般地说()。
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柴油机压缩比的最低要求应满足()。
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