旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知（）。
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旅客列车运行途中，由客运乘务人员根据实际需要，按规定使用（）。
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车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
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旅客列车“三乘联检”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在（）对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。
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空调客车当环境温度低于（）℃时，须开启电采暖装置。列车运行中，通风机不得停用。途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
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列车运行途中轴温报警器报警时，车辆乘务员应如何判断其真伪？
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旅客列车首尾两端装有客车列尾装置主机的客车原则上可以途中摘下。
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旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90％。
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客车运行途中乘务员在发车出现电器装置打火、冒烟时须立即停车处理。
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