单选题

在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是()。

A搭口间隙的大小

B径向厚度磨损值

C环槽的平面磨损值

D环上下平面磨损值

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

根据活塞环的工作原理可知,影响活塞环工作好坏的因素很多,如环的高度、径向厚度、搭口间隙、天地间隙、弹性、密封性等等,其中影响最大的是环的径向厚度,因为环的径向厚度直接影响环的强度、弹性、搭口间隙及密封性。因此决定活塞环是否需要换新的主要依据是环的径向厚度磨损值。
相似试题
  • 关于柴油机曲轴结构正确的说法是()。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴; ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴; ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力; ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡; ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造; ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。

    单选题查看答案

  • 长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用()。

    单选题查看答案

  • 现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是()。

    单选题查看答案

  • 大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于()。

    单选题查看答案

  • 现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。

    单选题查看答案

  • 大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成()。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头

    单选题查看答案

  • 现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是()。

    单选题查看答案

  • 现代船用低速柴油机的发展特点有()。 Ⅰ.增大行程缸径比 Ⅱ.增大缸径,提高功率 Ⅲ.采用钻孔冷却 Ⅳ.等压增压

    单选题查看答案

  • 现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用()。

    单选题查看答案