A单体组合铸钢结构
B单体组合式铸铁铸钢结构
C单体锻钢钻孔冷却式结构
D单体铸钢钻孔冷却式结构
现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。
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现代新型超长行程低速柴油机的曲柄销与曲柄臂圆角处均采用车入式圆角,其与普通的圆角连接方式相比主要优点是()。
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现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用()。
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现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构(VlT)的主要目的是()。
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现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却,其目的是()。
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现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热,循环的主要措施之一是()。
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现代超长行程二冲程柴油机的气缸油所选用的SAE粘度等级与TBN大是()。
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现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却,其目的是()。
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现代新型超长行程柴油机的VII机构使喷油泵的供油提前角达到最大值的负荷范围是()
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