应急发电机修理后应检查其供电情况，主要是对下列（）动力供电对象进行检查。 a.救生艇释放装置； b.消防泵及应急消防泵； c.锚机； d.舵机。

船舶电站修理后，应对舵机的应急电源进行试验，按规范规定，在主电源失电后应检查下列项目（）。 a.能自动转换到应急电源； b.保证舵机至少连续工作30min； c.在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠性； d.保证舵机至少连续工作15min。

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根据PMS检查项目规定，船舶应急发电机组检验内容有（）。 Ⅰ、手动和自动启动及自动合闸，记录启动时间和自动合闸供电时间 Ⅱ、对第二电源应作3次手动启动试验 Ⅲ、修理后，应在工作状态下作运行试验，并记录拆修内容和试验项目

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发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。

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填写“应急设备试验、检查、修理记录”时，正确的做法是（）

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船舶在机动航行中，副机故障或跳电时，应当（）。 Ⅰ、迅速启动备用发电机供电； Ⅱ、立即停止主机运转； Ⅲ、立即通知驾驶台； Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台； Ⅴ、情况危急船长必须用车，强行使主机运转，不计后果； Ⅵ、情况危急船长必须用车，为保证主机安全，不能给车。

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一旦主电网失电，应急发电机应在（）内，（）起动，并（）合闸投入供电。

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航行期间，发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处突然断裂，可采取（）应急修理。

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为防止发生应急电源和主电源同步并联投入供电，故要求应急发电机和主发电机之间应有（）环节。

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应急发电机应在主电源断电后，（）s内能自动起动，并自动供电。

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