装有液压制动系统的汽车行驶时，制动鼓全都发热，其故障往往在（）。

汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。

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制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮托滞，会（）行驶阻力，增加汽车燃油消耗。

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一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。

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汽车行驶时有方向跑偏感，用手抚摸检查发现个别制动鼓烫手，则说明方向跑偏是由于（）所致。

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制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，制动鼓或制动钳发热的是（）故障现象。

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摩擦片与制动鼓间隙太小，汽车制动时会造成（）。

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对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。

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对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（）。

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对于装有真空增压器的液压制动系统，踩下制动踏板时费力或不回位，说明（）。

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