传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置有异响。

传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置异响。

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汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。

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汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

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传动轴万向节叉等速排列破坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。

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不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应相等。

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等速万向节传动的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中两轴的传力点永远位于（）。

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传动轴安装时，应使两端万向节叉位于（　）。

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传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内。

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球叉式万向节属于等速万向节，结构间单，允许最大交角为32~33度，工作时只有（）钢球传力.

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