可调阻尼力减振器主要由（）；（）；（）；（）等构成。
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可调阻尼力减振器主要由（）、（）、（）、（）等构成。
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主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）
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可调阻尼力减振器主要由（）、（）、活塞控制杆、回转阀。
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可调阻尼力的减振器主要由（）、活塞及活塞控制杆、（）等组成。
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主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
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半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）
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为了使振动得到迅速衰减，汽车减振器拉伸行程与压缩行程的阻尼力，通常均设计成相等的。
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双作用筒式减振器可以说是速度敏感型的液压减振装置，运动越快，所产生的阻尼力就越大。
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