为了使振动得到迅速衰减，汽车减振器拉伸行程与压缩行程的阻尼力，通常均设计成相等的。

减振器的作用是，当汽车受到冲击振动时，能使振动得到（）。

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甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动，进入锁止工况后则是靠减振弹簧衰减振动。（）

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汽车减振器在正常情况下，拉伸阻力应比推压阻力（）。

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目前通用的从动盘减振器在特性上存在能使发动机、变速器振动系统的固有频率降低到发动机怠速转速以下，因此能避免怠速时的共振。

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根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。

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减振器在悬架压缩行程和拉伸行程中各主要起哪种作用？

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冲击式减振器特别适于低频振动的减振。

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悬架振动检测台，主要是检测减振器性能的好坏

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为了得到更加（）的声音，在汽车上装有（）不同音调的喇叭，其中高音喇叭（），（），低音喇叭则（）。

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