透平叶片空气冷却的方式通常有对流冷却、冲击冷却、气膜冷却、综合冷却。

必须为透平的各级叶片提供不同压力等级的冷却空气，因此抽气点布置在相同的压气机级中。

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透平冷却空气的量增加后，燃气轮机的性能将（）。

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蒸汽轮机与燃气轮机透平在原理上基本相同，但也存在气缸壁薄、级数少、转子和叶片需要冷却、无调节级等特点。

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燃气轮机透平的冷却方式不包括（）。

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燃气透平转子冷却空气可以降低透平轮盘体的温度，因而无需在轮盘体上使用特殊耐热合金材料。

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由于燃气初温的不断提高，冷却空气需求量增大，通常在压气机进口空气量的（）以上。

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透平高温部件的冷却通道应由燃气轮机结构保证，冷却介质一般取自压气机的抽气。

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压气机的级数要比透平的级数多得多，其叶片的高度是沿空气流向由前向后越来越短，而透平叶片却是越来越长。

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燃气轮机进口空气冷却技术有（）。

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