A横向水平力
B纵向水平力
C垂直力
D侧向水平力
在轮轨接触点上,除作用着垂直于轨面的竖向力外,还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。
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当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部()和钢轨波形磨耗。
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当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
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由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及()等。
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在直接接触法垂直探伤时,底面回波消失的原因的()
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如何判断纵向裂纹存在于轨头、轨腰和轨底?
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钢轨探伤仪用β=70°探头二次波探伤是因为其检测范围大,有利于对轮轨作用面核源的检测。
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垂直法探伤所定的缺陷深度,也就是缺陷至探测面的垂直距离。
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闪光焊接头粗磨焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。
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