裂纹超出卡箍宽度的（）者，应钻Ф1.5止裂孔后补焊，经补焊后的卡箍应进行正常化处理。

蒙皮边缘5mm以内的裂纹，应钻（）止裂孔。

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卡箍和支臂（架）边缘不大于（）㎜的裂纹，在不影响装配并保证边距的条件下，允许锉修成R2～R2.5的圆弧排除。

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由于制造时骨架的边缘或转角处毛刺产生的裂纹。若不影响铆钉，螺栓边距和构件强度，可止裂钻（）止裂孔后继续使用。否则应按等强度原则加强。

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钢卡箍或支臂变形时，允许校正。对易折断的材料可（），但不应影响使用。

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钢卡箍和支臂（架）上允许有深度不超过材料厚度（）的划伤存在，但必须打光毛刺。

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钢卡箍或支臂变形时，允许（）。对易折断的材料可不作校正，但不应影响使用。

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检查活塞发动机的每个排气口，卡箍及其连接件是否有漏气现象的最简单方法是（）.

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钣金件及型材零件制造时，其孔径小于或等于Ф5.2㎜的孔，一般情况如何处理？

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计算题：某型飞机机翼下表面桁条在18肋截面处裂纹，经钻孔止裂后，用与桁条相同型号的型材加强，铆距t＝30㎜，边距c＝10㎜，试求接缝一边的铆钉数和加强型材的长度？（从该型飞机的损伤桁条在18肋截面处的设计载荷为25340N，桁条的材料为LC4，CX114－16的单边最大厚度为2.5㎜，铆钉的破坏剪力q破＝4900N，c＝10㎜，t＝30㎜，m＝2，n＝6，l切＝0，铆钉交错排列，k＝0.5）

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