简述THDS红外线轴温探测的基本原理？
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对热轴预报拦停的故障，经检查确认后无事放行，以及经换轮处理、轴承退卸分解后无故障的，按设备误报故障进行分析定责，根据故障原因追究红外线轴温探测设备（）责任。
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红外线轴温探测器基本上是利用（）法来探测车辆轴箱表面温度的。
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红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行简称（）的有关规定。
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《铁路技术管理规程》规定，红外线轴温探测设备等安全监测设备（）检查一次
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红外线轴温探测器大体上是由（）、控制部分、记录部分和载波传输四个部分组成。
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红外线轴温探测站的设置，应避开曲线大坡道，在来车前方（）以上直线段并不得有道岔。
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列车到达前，值班检车员应根据车站和红外线轴温探测的通知，将列车车次、编组辆数等通知作业组接车，并将通知时间计入（）
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系统预报微热时，THDS动态检车员将列车车次、编组位置、轴位、故障等级等信息通知列检值班员，并在《太原局集团公司轴温探测综合记录簿》中做好记录，列检值班员通知（）检查处置。
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