列车管的过充压力是通过分配阀的副阀部消除的。
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自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
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分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。
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当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
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分配阀副阀部的主要功用是消除均衡风缸和工作风缸的过充压力及加快主阀的缓解作用。
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JZ-7型制动机的分配阀由主阀部、副阀部、（）三部分组成。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
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简述分配阀的主阀部各限压阀有何功用？
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分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。
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