船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是：（）.

船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是：（）

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船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上，此时实现的是：（）.

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船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上，此时实现的是：（）

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狭水道内操船，除掌握船舶操纵要领外，还应注意（）。 ①注意掌握狭水道内水流流向、流速的变化以及风对操船的影响，正确预配风流压差； ②船舶通航密度大且碍航物多，应及早备车，以便随时控制船速，遵守有关航行规则，正确避让； ③能见度不良时除开启雷达、加强了望、减速行驶外，应根据情况派人瞭头和备锚航行； ④驶过浅水区应连续测深，保证足够的富余水深并尽量选高潮通过，必要时应降速航行以减小首倾； ⑤近岸侧航行应减速，防止浪损及首向深水侧偏转； ⑥在航行中要经常检查和核对有关助航仪器和设备

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由于在ECDIS上能清晰地显示航行船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息，并且图像不受外界干扰，因此，通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。 ①测定风流压差 ②控制船位偏离航线 ③避险 ④导航

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有关在航行中的船舶的风流压差，下列说法正确的是：（）

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船舶真航向330°，航行中受NE风，NE流的影响，风流合压差应为（）。

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船舶真航向030°，航行中受SE风和SE流的影响，则风流压差为（）。

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用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。

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