ACTCS-0
BCTCS-2
CCTCS-3
DCTCS-4
广深港使用的微机监测系统的厂家是()。
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广深港使用的微机监测系统的厂家是北京通号。
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CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车(),应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
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CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。
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若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告,则RBC系统应向该列车发送文本消息“()”。该消息会在DMI上显示,用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式。
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武广高铁RBC系统中W-JRU无法获取VIA日志如何处置?
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车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
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RBC系统应满足列车追踪最小间隔为()分钟系统要求。
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RBC向CTC系统传送列车编号、()、()、位置、列车的行车许可信息。
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