在进行机、桨匹配时，对主机的选型要考虑很多因素，最重要是（）。

为符合机桨匹配原则，对二冲程主柴油机的初选型应根据（）在柴油机布置区内选择方案，再对各方案经过（）等多方面的比较和论证才能确定。

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试找出下列哪一项不是主机选型时要考虑的因素：（）

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合理的机桨匹配要求主机型式选择要得当、使用要合理，否则即使一台高质量的主机，也会造成（）。 a．寿命缩短； b．事故频繁； c．经常停机修理。

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详述主机选型要考虑的因素

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在研究船机桨配合特性时，可以在稳定航行不考虑传动损失的情况下从下列（）关系式中建立转速与航速之间转换关系，将其简化为机桨配合特性。

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以大功率中速机做主机驱动螺旋桨时，对齿轮减速器的要求是（）

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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，在系泊试验时对直接传动的主推进系统应进行下列试验（）。 a.对主机转车机进行效用试验及起动装置连锁试验； b.主机起动及换向试验； c.油、水声光报警等安全装置模拟试验； d.主机负荷试验； e.主机扭转振动试验，确定转速禁区。

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双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。

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对主机选型应与（）联系在一起。 a．船型； b．螺旋桨参数； c．航行的海域。

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