A10°~15°
B20°~30°
C30°~45°
大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首20°~30°顶风、船速()为宜。
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用直升飞机转运伤病员,船上应空出供降落的甲板部位,并标白色“H”字。
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一般情况下,船舶横摇或纵摇超过5°,直升机勉强可以降落在船舶甲板上。()
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遇难船舶在直升机到达前应做好以下哪些准备工作()。①甲板部应配备足够的人员,船上所有人员都必须携带无线电对讲机,保持与驾驶台的通信②选择远离船上易燃易爆场所的甲板或舱盖作为直升机降落区,要求半径至少15m范围内无任何障碍物,对在飞机气流影响下会漂浮的物品应予清除或固定;③作业现场要准备好太平斧、撬棍、钢丝剪、红色应急信号和医疗急救物品等;④在着落区附近准备好消防设备;⑤所有人员都应穿着救生衣,戴好安全帽,控制吊钩的人员穿戴好电工用的绝缘手套和鞋子
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直升机降落船舶时,船方应在降落区准备足够的灭火器。
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救助艇在船上应始终保持准备使用状态,要求达到在()之内,就能够降落。
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船舶横摇或纵摇超过(),直升机就难以降落在船舶甲板上。
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直升机通常采用()方式,由船尾方向接近船舶。
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每艘救生艇在弃船演习中每3个月至少进行一次由船上指定操艇人员降落下水操纵。()
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