减速器新安装时制动钳和滚轮之间出现小于10mm的间隙可不作处理，如超出上述尺寸应妥善解决。

制动钳和钢轨承座是减速器的主要受力部件，内外制动钳和钢轨承座通过（）铰接在一起。

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减速器滚轮与制动钳尾间隙过大，此时实际开口（）测量开口

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车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。

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由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。

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从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的（）。

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从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。

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间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。

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从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的全制动时间。

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当车辆进入制动状态下的减速器后，通过车轮和制动轨之间的（）对车轮进行制动，以达到减速的目的。

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